Lubelskie: Sezonowe połączenia regionalne

Rozkład jazdy

Oddział Lubelski spółki Przewozy Regionalne w 2014 r. obsługiwał dwie trasy: Chełm – Włodawa oraz leżącą częściowo na terenie województwa podkarpackiego Zamość – Bełżec – Jarosław. W przypadku pierwszej z wymienionych relacji pociągi kursują począwszy od ostatniego weekendu czerwca w każdą sobotę i niedziele. W tych dniach w trasę wyruszają dwie pary pociągów. Będą one kursowały do ostatniego weekendu października włącznie. Natomiast odnośnie połączeń na Roztoczu, szynobusy kursują codziennie podczas weekendu majowego (w tym roku w dniach 1-4 maja) i w wakacje. W tym sezonie, podobnie jak w poprzednich, założono kursowanie 3 par pociągów między Zamościem a Jarosławiem (jedna para pociągów jeździła w wydłużonej relacji do Rzeszowa) oraz dodatkowo 1 pary na odcinku Zamość – Bełżec. 

Na Roztoczu rośnie liczba pasażerów

Oferta połączeń pasażerskich na Roztocze była podobna jak w roku ubiegłym. Mimo problemów ze skomunikowaniami (prowadzona była nawet akcja społeczna w celu ich naprawy, która zakończyła się sukcesem), z pociągów przewoźnika skorzystało więcej pasażerów.
- Z naszych obserwacji wynika, że co roku coraz więcej osób korzysta z pociągów uruchamianych przez Przewozy Regionalna na Roztoczu - mówi "Rynkowi Kolejowemu" Woźniak, z-ca Dyrektora Oddziału Lubelskiego PR. - W bieżącym roku z połączeń sezonowych skorzystało ok. 33 tysiące osób, co w porównaniu do sezonu roku 2013 przyniosło wzrost o ok. 2 tysięcy osób - przedstawia Dariusz Woźniak.

Jak podkreśla przedstawiciel Przewozów Regionalnych, większa liczby przewiezionych podróżnych została osiągnięta, mimo że obowiązujący na Roztoczu rozkład jazdy pociągów nie spełniał wymogów podróżnych. Wynikał on z niedostatecznej przepustowości infrastruktury liniowej oraz wydłużonych czasów przejazdów, spowodowanych m.in. zamknięciami torowymi. Aby ograniczyć te niedogodności przewoźnik zabezpieczył na te przewozy największe z posiadanych szynobusów – pojazdy serii SA134 oraz SA137. Dzięki dobrym warunkom podróżowania do Oddziału dotarło wiele głosów, że pociągi były wygodną alternatywą dla "zatłoczonych busów".

Z analiz przewoźnika wynika, że większość korzystających z połączeń kolejowych na Roztoczu to osoby dojeżdżające na ten teren w celach turystycznych spoza subregionu. Wielu podróżnych dojechało w ten rejon z Warszawy (z przesiadką w Lublinie) oraz Krakowa i Rzeszowa przez Jarosław i Bełżec. Do przewoźnika dotarły głosy od podróżnych, że korzystali z pociągów przewoźnika podczas zwiedzania całej Lubelszczyzny.

Nad Bug i jeziora co 10 pasażer z rowerem

Zwiększyła się także liczba podróżnych na linii nr 81. W ocenie Oddziału połączenie to cieszy się dużym zainteresowaniem podróżnych.
- Z przeprowadzonej analizy potoków podróżnych wynika, że dotychczas z przejazdów na odcinku Chełm - Włodawa - Chełm skorzystało ok. 2,3 tysiąca osób i przewieziono ok. 250 rowerów - informuje Zastępca Dyrektora.
Zdaniem przewoźnika wpływ na dobry wynik przewozowy ma postawa władz lokalnych, które aktywnie działają na rzecz rozwoju ruchu turystycznego na terenach nadbużańskich i Pojezierzu Łęczyńsko- Włodawskim.
O ile na Roztoczu dominują podróżni z odległych rejonów kraju, to na trasie łączącej Chełm z Włodawą zdecydowanie najwięcej podróży odbywa się w granicach połączenia. Jedynie ok. 15% przesiadało się na stacji Chełm z/do innych pociągów.

Utrzymać połączenia sezonowe

Przewoźnik jest zainteresowany dalszą obsługą pociągów z Chełma do Włodawy i z Zamościa do Jarosławia.
- Utrzymanie połączeń sezonowych jest bardzo trafnym posunięciem w kierunku rozwoju regionów wschodnich województwa i stwarzaniu alternatywnych środków komunikacji publicznej dla podróżnych - podkreśla Dariusz Woźniak

W celu lepszego dostosowania rozkładu jazdy pociągów do potrzeb podróżnych Zastępca Dyrektora Oddziału zapowiada prace nad poprawą oferty na liniach nr 69 i 101 wspólnie z organizatorem przewozów, czyli Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego. Wskazuje przy tym, że przewoźnik nie ma wpływu na stan techniczny infrastruktury kolejowej, która w największym stopniu decyduje o czasie przejazdu.